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礦井提升斷繩事故分析及預防?

  2017-04-18 16:10:00   來源:建迅網校

"礦井提升斷繩事故分析及預防"是2017年安全工程師考試重點,爲了幫助考生系統的複習2017年安全工程師考試課程,建迅網校編輯整理了"礦井提升斷繩事故分析及預防?",供大家參考,希望對大家有所幫助!祝學習愉快!

 
  問題:

  礦井提升斷繩事故分析及預防?

  答疑:

  提升鋼絲繩是煤礦提升運輸系統的一個重要組成部分,因此,《煤礦安全規程》(以下簡稱《規程》)對礦井提升鋼絲繩有專門規定。近年來,(盡管各礦按照《規程》的要求加強了提升鋼絲繩的檢查和保養,但是,每年仍然有斷繩事故發生。

  1斷繩的類型

  (1)松繩斷繩。由于煤倉滿倉或其它原因造成容器在卸載位置被卡住而繼續下放容器,引起松繩,待卡容器原因消失後,容器自由落體迅速下降而沖擊鋼絲繩導致斷繩。

  (2)過卷斷繩。提升容器在減速階段不能按規定進行減速,而是以全速運行沖擊、碰撞防梁,導致鋼絲繩斷裂。

  (3)鋼絲繩強度降低引起斷繩。礦井淋水的酸堿度大,鏽蝕嚴重,加之磨損嚴重並有斷絲現象,導致鋼絲繩強度降低。緊急停車時,由于沖擊力大于鋼絲繩的強度而造成斷繩。

  (4)平衡尾繩斷裂。在多繩提升系統中,發生斷平衡尾繩事故。

  2斷繩的原因

  影響鋼絲繩斷裂的主要因素如下:

  (1)鏽蝕。鋼絲繩受淋水、潮濕和酸性氣體、雜散電流等作用,會出現應力集中,産生疲勞,金屬變脆,鋼絲繩抗拉強度和抗沖擊強度降低。

  鏽蝕是造成平衡尾繩斷裂的主要原因,也是提升鋼絲繩報廢的重要原因。

  (2)磨損。纏繞式絞車在多層纏繞時,在變層跨圈處産生對鋼絲繩的擠壓,稱爲“跨圈現象”,這種現象使鋼絲繩既有橫向滑動,又有縱向滑動,造成鋼絲繩滑動段的劇烈磨損。斜井提升由于地輪不轉或轉動不靈活,造成鋼絲繩磨損過快。

  (3)疲勞。長時間的反複彎曲,使鋼絲繩疲勞,強度降低。實踐證明,反複彎曲對鋼絲壽命影響較大。所以單純纏繞式提升機,下繞繩比上繞繩使用壽命要短。主井每天提升次數遠多于副井,因此,提升鋼絲繩彎曲次數多,易疲勞,這也是主井提升鋼絲繩壽命明顯低于副井的重要原因。

  (4)沖擊和振動。提升鋼絲繩在使用中經常承受各種沖擊和振動,主要有以下幾種:①松繩引起的沖擊。松繩後,提升容器又自動下落,鋼絲繩往往要遭受過大的沖擊力。松繩長度越長,繩端載荷越大,則鋼絲繩所受的沖擊力也就越大。②過卷造成的沖擊。提升容器高速過卷時,常會撞壞防撞梁,同時提升鋼絲繩也要承受很大的沖擊力。③鋼絲繩運動産生的振動。井筒不直、罐道彎曲、罐道接頭不好、罐耳與罐道間隙過大、箕鬥井下裝載水平使用托罐梁、斜井提升軌道鋪設平直度及道接頭不合要求等都會對鋼絲繩産生很大的沖擊和振動。

  (5)超載。斜井提升超挂車、適刮卡車輛、拉掉道車輛導致過載。在主井提升系統中,由于煤中含有較多的水分和矸石等,使箕鬥裝煤量常超過額定重量的20%以上。

  (6)保護裝置不全或不起作用。提升系統未按《規程》配齊各種保護裝置或保護裝置不起作用。有的只有信號燈或信號鈴,往往不能引起操作工的注意;有的未按《規程》規定接入安全回路;有的深度指示器失效;自動減速裝置不起作用,限速保護失靈,沒有過放距離,楔形罐道失效等。

  (7)檢修時措施不力或方法不當。重載調繩,重載棚罐(箕鬥),棚罐(箕鬥)梁強度不夠、位置不當,離合器定位銷沒有打入定位孔,離合器未合好導致指示誤差。

  (8)司機操作不當。司機責任心不強,業務素質差,操作不當,對事故前的許多征兆沒有引起注意,也未采取正確處理措施,或因缺乏經驗反應過慢,采取措施時爲時已晚。

  (9)提升鋼絲繩超期服役或帶隱患運行。

 

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